Nový čínsky elektromobil BYD Dolphin Surf prichádza na slovenský trh
Na slovenskej scéne elektromobilov sa objavil nový hráč. Čínska automobilka BYD uviedla na trh model Dolphin Surf, ktorý sa snaží osloviť mestských vodičov hľadajúcich dostatočne priestranné a zároveň cenovo dostupné auto. Tento model je určený pre tých, ktorí chcú ekologickú dopravu bez obrovských nákladov.
Ponúkaná základná cena modelu Dolphin Surf je 19 900 eur, pričom základná farba, jasne zelená, je súčasťou štandardnej ponuky. Naopak, za iné farebné varianty je potrebné pripočítať 650 eur. Základná verzia Active ponúka maximálny výkon 65 kW a batériu s kapacitou 30 kWh, čo sľubuje až 220 km dojazdu podľa normy WLTP a dokonca až 356 km pri jazde v mestskom prostredí.
Model je vybavený modernými technológiami, vrátane 10,1-palcového elektricky otáčajúceho sa dotykového displeja, ako aj podporou pre Apple CarPlay a Android Auto. Ďalej sa môže pochváliť elektricky nastaviteľnými a vyhrievanými spätnými zrkadlami, čalúnením z vegánskej kože a zadnými parkovacími senzormi a kamerou, čo významne zvyšuje jeho užívateľský komfort.
Rivalita na slovenskom trhu elektromobilov
V rámci cenovej kategórie okolo 20-tisíc eur sú na trhu viacerí konkurenti pre BYD Dolphin Surf. Medzi nimi je Dacia Spring, predávaná od približne 17 000 eur, a Citroën ë-C3, ktorého cena začína od 23 000 eur. Taktiež údajne lacnejší Fiat Grande Panda vyrábaný v Srbsku sa dostáva na zoznam potenciálnych rivalov. Na druhej strane, BYD zareagoval na rastúcu konkurenciu zavedením modelu Atto 2, ktorý je v porovnaní dostupný za takmer 30-tisíc eur a môže priamo súperiť s populárnym modelom Škoda Elroq.
Problémy s čínskymi elektromobilmi a budúcnosť európskej automobilky
Prílev lacných čínskych elektromobilov vyvoláva viaceré obavy. Čínski výrobcovia môžu ponúkať lákavé ceny vďaka masívnym štátnym stimulom a dotáciám, ktoré európske automobilky nemajú k dispozícii. To vytvára otázky ohľadom dlhodobej kvality, bezpečnosti a trvácnosti týchto najlacnejších modelov.
Najvážnejším rizikom ostáva dopad na zamestnanosť v Európe. Pokiaľ by čínske automobilky pokračovali v agresívnom prístupe k získaniu trhu, hrozí, že pracovné miesta v európskych závodoch a dodávateľských reťazcoch by sa mohli ocitnúť v ohrození.
