BATÉRIOVÉ VLÁKY NA SLOVENSKU? DOPRAVCA PLÁNUJE OBROVSKÚ INVESTÍCIOU
Na Slovensku sa rysuje ambiciózny projekt, ktorý by mohol zmeniť budúcnosť železničnej dopravy. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) sa rozhodla investovať približne 144 miliónov eur do nákupu 16 batériových elektrických jednotiek. Tento krok neprichádza bez práce, zmluva s dodávateľom bola podpísaná, avšak samotný projekt ešte nemusí byť bezprostredne realizovaný. Platnosť zmluvy nadobudne účinnosť v moment, keď dopravca zabezpečí financovanie z Programu Slovensko.
Z dodávateľskej strany sa o miesto uchádzalo konzorcium firiem Škoda Group a ŽOS Trnava, ktoré nakoniec vo verejnom obstarávaní zvíťazilo. Zmluva obsahuje aj opciu na dodatočné objednanie ďalších 20 jednotiek, čo naznačuje zjavný potenciál ďalšej expanzie tohto projektu. ZSSK plánuje nasadiť prvé vlaky do prevádzky najskôr v roku 2028, pričom súpravy sú určené pre záujemcov z Nitrianskeho, Trenčianskeho, Trnavského a Žilinského kraja.
TECHNOLÓGIE, KTORÉ OŽIVIA NEELEKTRIFIKOVANÉ TRATE
Objednané vlaky budú vybavené sedením pre 157 cestujúcich a moderným bezpečnostným systémom ETCS Level 2. Hlavným inovačným prvkom týchto elektrických jednotiek je hybridný pohon, ktorý kombinuje elektrickú energiu z trakčného vedenia s batériovým pohonom. „Tento systém umožňuje prevádzku v oblastiach s neelektrifikovanými traťami, kde sa batérie aktivujú v častiach bez trakčného vedenia,“ objasňuje ZSSK.
Takéto batériové vlaky sa už osvedčili v zahraničí, najmä v Nemecku a Rakúsku, kde výrazne prispievajú k ekologickejšiemu a efektívnejšiemu spôsobu cestovania. ZSSK zároveň zdôrazňuje, že vozidlá budú vybavené komfortnými prvkami, ako sú klimatizácia, Wi-Fi pripojenie, ako aj priestory pre bicykle a kočíky. Tento plán prichádza v prípade, že iba tretina železničnej siete na Slovensku je elektrifikovaná, z celkových 3 630 km tratí je len 1 585 km prispôsobených napájaniu z trakčného vedenia.
PREČO SÚ BATÉRIOVÉ VLÁKY NEZBYTNÉ?
Potenciál tohto projektu je obrovský. Slovensko sa tak môže posunúť vpred smerom k modernejšej a udržateľnejšej doprave. ZSSK má tiež v pláne zohľadniť požiadavky prevádzkových potrieb a adaptovať rozvrh jazdy podľa dopytu cestujúcich. Takéto investície do infraštruktúry nie sú len krokom vpred pre spoločnosť, ale sú i príspevkom k celkovému pokroku v oblasti ekológie a udržateľnosti v krajine.
Ako sa slovenské železnice pripravujú na využitie týchto inovácií, nákup týchto moderných súprav je impulzom pre ďalšie zlepšenia v dopravnom sektore. Čas ukáže, aké ďalšie výzvy a úspechy prinesie táto ambiciózna investícia.
