Lacné jazdy za tri eurá: Vodiči Boltu hovoria o otroctve
V uplynulých týždňoch sa redaktori Aktuality.sk stretli s viacerými vodičmi známej platformy Bolt, pričom diskutovali o alarmujúcich problémoch a frustráciách, ktoré narastajú medzi nimi a ich klientmi. Jedna z vodičiek, Martina, pracuje v tejto spoločnosti už štyri roky a vyjadruje obavy, že situácia na trhu sa stáva neudržateľnou. „Začína to byť neudržateľné. Klienti sú vytočení zo šoférov a šoféri zápasia s Boltom,“ zdôrazňuje Martina, pričom jej slová potvrdzujú aj ďalší zamestnanci Boltu.
Súčasný stav v taxislužbách
Podobne ako mnohí jej kolegovia, aj taxikár Marek považuje aktuálnu situáciu za „otrokárčinu“. Asociácia taxislužieb Slovenskej republiky otvorene popisuje situáciu na trhu ako „digitálne otrokárstvo“, kde nadnárodné platformy deformujú podmienky a znižujú ceny jazdenia na hranicu rentability.
Agresivita a nevhodné správanie klientov
Martina sa rozhodla prehovoriť aj po nepríjemnej skúsenosti s agresívnym klientom, ktorý ju obvinil, že je „stará škatuľa“. Vodička sa obávala o svoju bezpečnosť, a tak musela jazdu ukončiť, no musela zaplatiť za ňu z vlastného vrecka. „Prišla som o čas, o peniaze, aj o pohonné hmoty. Bolt mi nič nevrátil,“ sťažuje sa.
Provízie skresľujú zárobok
Vodiči sa zhodujú, že provízie, ktoré si Bolt účtuje, sa pohybujú okolo 25 až 30 percent z ceny jazdy, pričom niektorí hovoria o províziách až 40 percent. „Sú to marže ako v biznise s drogami,“ kritizuje asociácia. Vodič Marek sa podelil o skúsenosť, podľa ktorej mu po odpočítaní nákladov ostávalo len 70 až 80 eur z denného zárobku 100 až 120 eur.
Rastúca krutá realita
Každodenná realita vodičov je drsná – mnohí z nich musia sedieť za volantom aj viac ako 16 hodín denne, pričom po odpočítaní nákladov im ostáva len 20 eur za deň. Martina ilustruje, ako 3,5 km dlhá jazda stála iba 6,45 eur, pričom v čistom jej z toho ostávalo len 0,40 eura. Generálny manažér Boltu v Česku a na Slovensku, Jan Uhlíř, tvrdí, že ceny sú prispôsobované situácii na trhu, avšak vodiči s ním nesúhlasia.
Bezpečnosť a podpora pilota
Vodiči majú tiež obavy z nedostatočnej podpory pri problémoch so zákazníkmi. Martina opísala situáciu, keď ju zákazník odmietol zaplatiť, no podpory sa dočkala len od umelého asistenta Alfreda, ktorý jej chválil frustráciu, ale neposkytol žiadnu praktickú pomoc. „Potrebovala som komunikovať so živým človekom,“ povzdychla si.
Zostávajú alebo odchádzajú?
Napriek kritikám mnohí vodiči stále zostávajú v Bolte. Uvedomujú si, že konkurencia je silná a Boltu sa podarilo získať značný podiel na trhu. Aj keď mladí zákazníci preferujú lacné jazdy, vodiči, ktorí sa snažia prežiť, čelí neustálym výzvam. Vodič Marek sa sťažuje, že trasy, ktoré pred dvoma rokmi zarobila šesť eur, dnes stoja okolo štyroch.
Riešenia a odporúčania
Asociácia taxislužieb navrhuje legislatívne obmedzenie provízií pre platformy na maximálne 10 percent a zavedenie regulácií, aby sa predišlo „cenovému dumpingu“. Expert Marcel Lukačka varuje pred vážnymi nedostatkami existujúceho modelu a zdôrazňuje, že systém môže potláčať tých najzraniteľnejších v spoločnosti. Podľa neho je potrebné obnoviť poriadok na trhu a zaručiť spravodlivé podmienky pre všetkých účastníkov.
