Pri Dunaji pribudol nový pontón, štát povolil firmu napojenú na dcéry poslanca
V lukratívnej časti bratislavského ľavobrežného nábrežia pribudol nový prístavný pontón. Štát prostredníctvom Verejných prístavov podpísal so súkromnou spoločnosťou Slovenská plavba a prístavy – lodná osobná doprava (LOD) dlhodobé zmluvy o užívaní desiatich prístavných miest. Tie sa nachádzajú v tesnej blízkosti promenády pri obchodnom centre Eurovea, hoteli Sheraton a Novom SND.
Spoločnosť LOD prevádzkuje vyhliadkové, gastro a hudobné plavby po Dunaji a na svojom webe uvádza flotilu troch lodí. Za firmou stoja dcéry poslanca Dušana Muňka, ktorý kandidoval za Smer a počas volebného obdobia bol „požičaný“ do poslaneckého klubu SNS. Akcionárkami sú Ľudmila Masariková a Eleonóra Fedorová, ktoré ovládajú aj cestovnú kanceláriu Satur.
Podmienky zmlúv a rozsah prístavných plôch
Zmluvy podpísali strany v marci tohto roka. LOD predtým užívacie právo končilo na konci novembra. Ročné poplatky za desať prístavných polôh sú stanovené individuálne od 13 200 eur do 33 500 eur bez DPH, v prípade ďalšej paluby sa dopláca 5-tisíc eur. Celkovo tak ide o 228 200 eur bez dane ročne. Zmluvy trvajú päť rokov s možnosťou predĺženia na dvojnásobok.
Prístavné plochy sa tiahnu od Mostu SNP až po Most Apollo. Súčasťou dohody je aj nájom budovy, ktorú chce firma využívať ako sklad náhradných dielov a pre údržbové práce, za necelých 5-tisíc eur bez DPH ročne. V zmluve sa uvádza, že k budove nie je zabezpečený prístup z verejnej komunikácie a nájomca si ho má vyriešiť rokovaním s treťou stranou.
Správca promenády upozorňuje na nekoordinovanú prevádzku
Správca promenády Eurovea poukazuje na nekoordinovaný pohyb početných skupín cestujúcich a neohlásené vjazdy zásobovacích vozidiel, ktoré obmedzujú chodcov a cyklistov a poškodzujú povrchy, zeleň a infraštruktúru. Podľa marketingovej manažérky Daniely Stričkovej už pribudol pontón na mieste, ktoré bolo predtým fyzicky voľné.
„Nemáme k dispozícii harmonogram príchodov lodí, údaje o počte cestujúcich ani vopred dohodnutý režim zásobovania. Navyše nie je vždy zrejmé, či konkrétnu polohu, pontón alebo zásobovanie zabezpečuje priamo nájomca alebo iný subjekt,“ uviedla Stričková. Eurovea podľa vlastných slov nebola zapojená do procesu umožnenia užívania prístavných plôch a nemala možnosť predložiť vlastný návrh.
Správca promenády žiada ucelenú koncepciu nábrežia a zapojenie samosprávy a ďalších strán do rozhodovania ešte pred prijatím dlhodobých rozhodnutí. „Vopred musí byť jasné, koľko pontónov a lodí môže byť na konkrétnom mieste, ako sa zabezpečí pohyb cestujúcich, zásobovanie, bezpečnosť, bezbariérovosť, ochrana zelene a náhrada škôd,“ dodala Stričková.
Ministerstvo dopravy: Do bežnej činnosti nezasahujeme
Ministerstvo dopravy uviedlo, že postupuje v súlade so zákonom a stanovami spoločnosti Verejné prístavy a do jej bežnej obchodnej činnosti nezasahuje. Uzatváranie konkrétnych zmlúv na prístavné polohy je podľa rezortu v kompetencii a zodpovednosti predstavenstva spoločnosti. Hovorkyňa ministerstva Petra Poláčiková doplnila, že podľa ich informácií ide o prístavné polohy schválené ešte v roku 2019, s ktorými v minulosti súhlasilo aj dotknuté nákupné centrum.
Verejné prístavy a magistrát hlavného mesta boli požiadané o reakciu.
