Čínske autá počas nórskeho cvičenia zaznamenávali videá, vrátane kódov k vojenským bránam
Nórski vojaci počas septembrového cvičenia územnej obrany s názvom Hovedstad v Osle a okolí zistili, že palubné systémy prenajatých áut obsahujú videozáznamy, ktoré tam nemali byť. Vozidlá mali zaznamenávať trasy, osoby nastupujúce do áut a vystupujúce z nich, ako aj kódy zadávané pri otváraní vojenských brán.
Vojaci používali autá prenajaté od spoločnosti Hertz Norge, ktorá ich dodáva na základe zmluvy v hodnote 350 miliónov nórskych korún. Hertz Norge vlastní Volvo Cars, ktoré je súčasťou čínskeho konglomerátu Zhejiang Geely Holding Group. Do bezpečnostného incidentu mali byť podľa medializovaných informácií zapojené minimálne dve vozidlá značky Deepal, ktoré patria čínskemu koncernu Changan Automobile.
O náleze v palubných systémoch informoval poručík Fredrik Blanck, ktorý sa na cvičení zúčastnil. Podľa jeho výpovede zaznamenané videá ukazovali, kto nastupoval do vozidla a kto z neho vystupoval, kam vojaci išli, koho brali so sebou a ako dlho sa zdržiavali na jednotlivých miestach. Najzávažnejší problém sa týkal kódov zadávaných pri otváraní vojenských brán. V niektorých prípadoch vojaci používali súčasne prístupové karty aj kódy a poradie vykonávaných činností bolo dôkladne zaznamenané kamerami v autách.
Nie je známe, či záznamy boli uložené výlučne lokálne. Nebolo preukázané, že by boli videá odoslané výrobcovi áut, požičovni, čínskemu majiteľovi alebo na akýkoľvek externý server. Neexistujú ani dôkazy o tom, že by autá zaznamenávali rozhovory vojakov, ktorí v nich cestovali. Potvrdené je iba zaznamenávanie obrazu, trás, osôb a prístupových kódov. Poručík síce upozornil na prítomnosť mikrofónov a možnosť viesť telefonické rozhovory cez systém Bluetooth, ale nenašiel žiadne zvukové súbory uložené v pamäti.
Bezpečnostní experti už predtým upozorňovali, že inteligentné autá môžu zbierať údaje o kritickej infraštruktúre, okolí vojenských objektov, pohybe používateľov, ako aj obraz a zvuk z kabíny. Moderné auto bez ohľadu na krajinu či výrobcu môže byť vybavené kamerami, mikrofónmi, radarom, lidarom, ultrazvukovými senzormi, GPS, pamäťou na údaje a stálym pripojením k internetu. Auto tak dokáže zaznamenávať okolie, vytvárať geopriestorové údaje, ukladať trasy a komunikovať s externými systémami. Po prepojení telefónu s multimediálnym systémom môže navyše získať prístup k adresáru alebo histórii hovorov.
To samozrejme neznamená, že každé smart a zároveň čínske auto vykonáva špionážnu činnosť. Problém spočíva v tom, že technické možnosti zaznamenávania, ukladania a prenosu údajov už existujú. Používateľ nie vždy vie, aké informácie jeho auto zbiera, kde sa ukladajú a kto k nim má prístup.
