Jednoduchý kód prezradí o pneumatike dôležitý detail: Môže rozhodnúť o bezpečnosti jazdy
Štyri nenápadné číslice na boku pneumatiky rozhodujú o tom, či kupujete naozaj novú a bezpečnú pneumatiku. Naučte sa ich čítať a rozpoznať varovné signály starnutia.
Tri roky stará pneumatika predávaná ako nová? Podľa platnej legislatívy nejde o podvod, no pri nákupe sa ju už oplatí dôkladne skontrolovať. Štyri nenápadné číslice na boku pneumatiky prezrádzajú jej vek, no samotný dátum výroby ešte nevypovedá všetko o bezpečnosti.
Kód DOT
Overenie veku pneumatiky je pomerne jednoduché. Na bočnici pneumatiky sa totiž nachádza dôležitý kód DOT. Štyri číslice určujú týždeň a rok výroby. Zvyčajne ich nájdeme v malom oválnom poli. Označenie môže byť len na jednej strane pneumatiky, preto ju treba občas otočiť.
Ako čítať dátum výroby z kódu DOT?
Prvé dve číslice označujú týždeň výroby, ďalšie dve rok. Napríklad kód 4822 znamená 48. týždeň roku 2022, kód 1423 zase 14. týždeň roku 2023. Konkrétny deň či mesiac tam nenájdeme, no táto informácia stačí na posúdenie veku pneumatiky.
Dátum výroby netreba zamieňať s inými symbolmi na boku, ako sú veľkosť, rýchlostný index, nosnosť či homologácie. Správny kód DOT hľadajte na konci celého označenia.
Pri nákupe cez internet je preto vhodné požiadať predajcu o fotografie skutočných pneumatík, nie iba katalógové snímky – ak sa dá, DOT je dobré si overiť.
Prečo môže byť nová pneumatika aj trojročná či dokonca päťročná?
Platí pravidlo, že správne skladovaná a nepoužitá pneumatika môže byť predávaná ako nová až do 5 rokov od výroby (pri starších normách to bolo 36 mesiacov). To však nie je záruka, že každá takáto pneumatika si zachovala pôvodné vlastnosti. Veľký význam má spôsob skladovania.
Nie je nič nezvyčajné, že na trhu sa predávajú minimálne niekoľkomesačné pneumatiky. Letné pneumatiky predávané na začiatku sezóny často pochádzajú z druhej polovice predchádzajúceho roka, rovnako ako zimné kúpené na jeseň. Dôvodom sú výrobné harmonogramy a zložitý dodávateľský reťazec – pneumatika putuje z fabriky k dovozcovi, potom do veľkoobchodu, predajne a nakoniec k vodičovi.
Pri dvoch- či trojročných pneumatikách je vhodné byť opatrnejší, najmä ak predajca neuviedol ich vek. Taká pneumatika môže byť stále plnohodnotná, no jej potenciálna životnosť už môže byť kratšia než u novších kusov.
Koľko rokov sa dá pneumatika bezpečne používať?
Je teda dôležitejší dátum výroby alebo spôsob skladovania? Odpoveď nie je jednoznačná. Guma starne nielen pri jazde, ale negatívne na ňu vplýva UV žiarenie, vysoká teplota, vlhkosť, ozón a niektoré chemikálie. Pneumatika skladovaná dlhé mesiace v profesionálnom sklade môže byť v lepšom stave, než mladší kus ponechaný vonku na slnku a pri veľkých teplotných výkyvoch.
Nové pneumatiky by mali byť chránené pred priamym slnečným žiarením, vlhkosťou a zdrojmi tepla. Dôležité je aj správne uloženie, ktoré zabraňuje trvalým deformáciám. Ak boli skladovacie podmienky podľa odporúčaní výrobcu, niekoľkoročné nepoužité pneumatiky nemusia vykazovať výrazné známky starnutia.
Kupujúci však zvyčajne nemá možnosť overiť celú históriu skladovania, preto je lepšie vyberať spoľahlivých predajcov. Inak treba pristupovať k pneumatikám, ktoré boli namontované na predvádzacom vozidle. Aj keď vozidlo takmer nebolo používané a dezén vyzerá ako nový, pneumatika bola zaťažená a vystavená slnku, mrazu či znečisteniu. Takéto kusy by sa nemali prezentovať ako úplne nové bez úplnej informácie o ich predchádzajúcom použití.
Ako dlho je pneumatika bezpečná na používanie?
Rýchlosť starnutia závisí od kvality, najazdených kilometrov, štýlu jazdy, tlaku, skladovania a podmienok používania vozidla. Horná hranica sa často uvádza na desať rokov od výroby, no to neznamená, že každá pneumatika vydrží tak dlho bezpečne.
V praxi môže byť výmena potrebná oveľa skôr. Odborníci odporúčajú dôkladnú kontrolu po piatich až šiestich rokoch používania. Praskliny na bočniciach, deformácie, vyvýšeniny, stvrdnutá povrchová vrstva či nerovnomerné opotrebenie sú varovné signály, ktoré nemožno ignorovať.
Aj pneumatika s hlbokým dezénom nemusí byť vhodná na ďalšiu jazdu, ak guma stvrdla a stratila svoje vlastnosti. Vek treba posudzovať spolu so stavom pneumatiky. Pravidelné kontroly by mali zahŕňať nielen meranie dezénu, ale aj vizuálnu kontrolu bokov a priestorov medzi blokmi. Pri pochybnostiach je najlepšie požiadať o posúdenie skúseného servisného technika.
