Nová cesta na Kráľovu hoľu láka davy, pribúdajú však vážne úrazy
Stredné Slovensko sa tento rok dočkalo zrekonštruovanej asfaltovej cesty na Kráľovu hoľu. Trasa pôvodne slúžila na obsluhu vysielača, dnes je vyhľadávanou turistickou atrakciou pre cyklistov. Takmer dvetisíc metrov vysoká hora má však aj odvrátenú tvár – neodhadnutie vlastných schopností, nedodržiavanie bezpečnostných pravidiel či náročný terén vedú ku kolíziám a vážnym zraneniam.
Zásahy záchranárov a pokuty
Horská záchranná služba evidovala v súvislosti s Kráľovou hoľou niekoľko výjazdov. V júli ratovala cyklistu s úrazom ruky, v septembri utrpeli úrazy hlavy dvaja diváci pri zostupe po etapy pretekov Okolo Slovenska. Príčinami boli neopatrnosť a podcenenie situácie, uviedol Igor Trgiňa.
Počas pretekov zasahoval aj vrtuľník. Hovorkyňa Operačného strediska záchrannej zdravotnej služby SR Petra Klimešová spresnila, že 57-ročná žena utrpela po páde z bicykla otras mozgu a 31-ročného muža s poranením hlavy previezli s napojením na umelú pľúcnu ventiláciu.
Polícia potvrdila aj tri nehody žien vo veku 51, 57 a 65 rokov, ktoré sa obišli bez zranení. Cyklistky mali prilby, dve jazdili na elektrobicykloch a jedna na horskom bicykli. Dvom udelili blokovú pokutu 20 eur, tretiu vec predložili do správneho konania, uviedla krajská hovorkyňa Petra Kováčiková.
Rady pre bezpečnú jazdu
Klimešová odporúča prispôsobiť rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym podmienkam a vyhnúť sa alkoholu či iným látkam, ktoré zhoršujú pozornosť a schopnosť reagovať.
Cyklistický expert Miroslav Kováčik nabáda uvedomiť si dĺžku a prevýšenie kopca, zhodnotiť zdravotný stav a myslieť na počasie, ktoré býva vzhľadom na veľký výškový rozdiel klamlivé. Začiatočníkom ikonický kopec neodporúča. „Určite by mal mať niečo najazdené a vyskúšať si kopec dlhý 5 až 6 kilometrov. Ak to berie ako celodenný výlet, nie je hanba zísť z bicykla a prísť hore pešo,“ vraví.
Pri požičovniach odporúča prečítať si poučenie a získať potvrdenie o technickom stave bicykla. Kľúčové sú brzdy, keďže zjazd je intenzívnym brzdením. Rozhorúčený ráfik môže spôsobiť defekt. Ani drahý bicykel nie je pri zanedbanej technike zárukou bezpečnosti.
Návrhy na zvýšenie bezpečnosti
Okresný dopravný inšpektorát v Brezne odporúča zaviesť maximálnu povolenú rýchlosť 30 km/h, spomaľovací prah či spomaľovaciu brzdu a informatívne značky s upozorneniami na rýchlosť, chodcov a jazdu vpravo.
Kováčik retardéry za vhodné nepovažuje, súhlasí s nimi akurát pri chate v Prednom sedle, kde si ľudia robia prestávky. Pomohla by podľa neho stredová čiara posunutá pri jazde nahor viac doprava a väčšie tabule pred veľkými zákrutami. Predseda Banskobystrického samosprávneho kraja Ondrej Lunter avizoval inštaláciu meračov rýchlosti.
Koľko stojí záchrana
Zásah horskej služby primárne rieši Horská záchranná služba, až pri nedostupnosti alebo vážnom poranení nasleduje súčinnosť so záchranármi, uviedol Michal Dilský z Nemocnice s poliklinikou Brezno. Bez špeciálneho poistenia musí človek za zásah zaplatiť, výnimku majú deti do 18 rokov a osoby bez spôsobilosti na právne úkony.
Hovorkyňa poisťovne Union Beáta Dupaľová Ksenzsighová vyčíslila, že cena zásahu sa najčastejšie pohybuje od 300 do 600 eur. V asi 20 percentách prípadov od 1 000 do 6 000 eur a v zhruba piatich percentách aj viac ako 6 000 eur. Nasadenie záchranárskeho vrtuľníka stojí podľa hovorkyne poisťovne Uniqa Beáty Lipšicovej od 2-tisíc do 10-tisíc eur.
Finančný analytik OVB Allfinanz Slovensko Marián Búlik menuje viac možností poistenia: krátkodobé poistenie či cestovné poistenie s krytím horskej služby, celoročné poistenie slovenských hôr od 14,58 eura, cestovné poistenie k platobnej karte či špecifické celosvetové poistenie Alpenverein. Pri škode spôsobenej inej osobe môže pomôcť poistenie občianskej zodpovednosti, treba však preveriť územnú platnosť, kryté aktivity, limit a výluky.
