Železničiari sú v štrajkovej pohotovosti, protest očakávajú v novembri
Zamestnanci Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) sú v štrajkovej pohotovosti. Dôvodom je nespokojnosť s platmi a pracovnými podmienkami. Viaceré odborové organizácie v železničnom sektore spojili sily a avizujú postupné stupňovanie tlaku.
Vedenie ŽSR po mesiacoch rokovaní prisľúbilo zamestnancom 50 eur zo sociálneho fondu, možnú vianočnú odmenu a päťpercentný rast platov, avšak až od polovice budúceho roka. Reálny prísľub rastu miezd môže vedenie podľa vlastného vyjadrenia dať až po tom, ako spozná rámce financovania v štátnom rozpočte. Odborári návrh zatiaľ neakceptovali, počkajú na jeho oficiálne písomné vyhotovenie a detailne ho zanalyzujú. Nevylučujú ani predloženie vlastného protinávrhu.
Nespokojnosť trvá už od roku 2018
Zamestnanci železníc sú nespokojní v podstate už od roku 2018, s menšími prestávkami sú v štrajkovej pohotovosti odvtedy. V železničnom sektore pôsobí 16 odborových organizácií, ktoré zastupujú rôzne profesie – rušňovodičov, dispečerov, technikov či traťových zamestnancov. Spoločná je pre nich nespokojnosť s výškou platov.
Odborári rozlišujú situáciu medzi zamestnancami Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), ktorým ministerstvo aj vedenie železníc vyhoveli a uzavreli dohodu, a zamestnancami ŽSR, ktorí k takejto dohode zatiaľ nedospeli. Práve táto časť je v štrajkovej pohotovosti. Vedenie železníc im na tento rok ponúklo nulové zvýšenie miezd bez garancie rastu na budúci rok, čo znamená, že platy železničiarov nerastú ani o úroveň inflácie.
Paradox zliav a nízkych miezd
Vláda nedávno predstavila opatrenie v podobe 50-percentnej zľavy na lístky na vlak, aby občanom kompenzovala vysoké ceny palív. V tom istom čase sú však zamestnanci železníc nespokojní pre nízke platy. Ekonómovia a odborníci dlhodobo upozorňujú, že nič také ako vlaky zadarmo neexistuje a vždy sa to niekde odrazí. Zároveň existuje obrovský dlh na údržbe infraštruktúry, v dôsledku čoho Slovensko výrazne zaostáva napríklad za susedným Českom a na niektorých úsekoch musia vlaky spomaľovať pre nebezpečný stav koľajníc.
Rokovania a vyhlásenie ministra
Odbory komunikujú s vedením železníc a so zástupcami ministerstiev, no nie priamo s ministrami. Od leta opakovane vyzývali ministra financií Ladislava Kamenického aj ministra dopravy Jozefa Ráža na spoločné stretnutie, no ani jeden z nich na výzvy nereagoval.
Minister dopravy Jozef Ráž minulú nedeľu v diskusnej relácii Na telo na Markíze, len tri dni po vyhlásení štrajkovej pohotovosti, uviedol, že dohoda je pripravená, železničiari budú spokojní a k ostrému štrajku či väčším protestom podľa neho nedôjde. Odborári o žiadnej dohode ani o predbežnom návrhu nevedeli a Odborové združenie železničiarov vydalo vyhlásenie, v ktorom existenciu dohody poprelo. Ministerstvo dopravy následne zaslalo stanovisko, v ktorom vysvetľovalo, že to nebolo myslené presne tak, ako odznelo, ale že rezort už pripravuje návrh, s ktorým by odborári mohli byť spokojní. Tento návrh bol odborárom odprezentovaný až neskôr.
Protestné zhromaždenie 12. novembra
Pri vyhlásení štrajkovej pohotovosti odborári avizovali postupné stupňovanie tlaku. Prvým krokom je protestné zhromaždenie naplánované na 12. novembra pred bratislavskou hlavnou stanicou. Odtiaľ sa protestujúci presunú pred ministerstvo dopravy a ministerstvo financií, aby svoje požiadavky odovzdali priamo ministrom.
To, či dôjde k rušeniu spojov alebo meškaniam, je zatiaľ otvorené. Odborári chcú postupovať rozvážne a nechcú hneď obmedziť tisíce cestujúcich. Prípadný ostrý štrajk by bol až ďalšou fázou. Počas najbližšieho mesiaca sa protesty sústredia do ulíc a bežnú premávku by nemali zasiahnuť viac než obvykle.
