BYD zvažuje akvizíciu Maserati: Záujem čínskeho giganta o európsku legendu
Čínsky automobilový koncern BYD, známy svojimi inovatívnymi elektrickými vozidlami, sa rozhoduje o možnosti akvizície známej európskej značky Maserati. Správy, ktoré zverejnil Bloomberg, naznačujú, že BYD, ktorý slávne vyrába najrýchlejšie auto na svete, má v úmysle posunúť svoj biznis na ďalšiu úroveň a investovať do prestížneho automobilového segmentu. Maserati čelí výraznému poklesu predaja, pričom zatiaľ čo v roku 2023 predali približne 30-tisíc vozidiel, čísla za nasledujúce roky ukazujú dramatický pokles na 15-tisíc kusov v roku 2024 a iba 11-tisíc áut v roku 2025. Porovnávacím ukazovateľom je rok 2017, kedy sa celosvetovo predalo 49-tisíc Maserati.
Budúcnosť Maserati pod hlavičkou Stellantis: Nové strategické plány
Majiteľ značky Maserati, koncern Stellantis, plánuje predstaviť novú stratégiu 21. mája 2026, ktorá by mala naznačiť smerovanie a budúcnosť tejto prestížnej značky. Predstavitelia Stellantis zatiaľ nevyjadrili konkrétne informácie o plánovaných krokoch, avšak Stelly Li, viceprezidentka BYD, vo svojom vyjadrení priznala, že Maserati považuje za „veľmi zaujímavé“. Podľa jej slov sú však procesy zatiaľ len v štádiu analýzy a konkrétne akcie neboli doteraz prijaté.
Rýchlosť a výkon ako priorita: BYD Yangwang U9 Xtreme
BYD, založený v roku 1995, dnes vlastní niekoľko automobilových značiek a jeho model Yangwang U9 Xtreme sa môže pýšiť titulom najrýchlejšieho sériovo vyrábaného auta na svete. V teste na dráhe ATP Automotive Testing Papenburg dosiahlo rýchlosť 496,22 km/h, čo je výkon, ktorý nádherne dokazuje inovatívny prístup čínskeho výrobcu k automobilovému priemyslu. Tento elektromobil disponuje ohromným výkonom dosahujúcim až 3 000 koní, čím prekonáva doterajšie rekordy v oblasti rýchlosti a výkonu elektrických vozidiel.
Dedičstvo značky Maserati: História a vývoj
Maserati, založené v roku 1914 tromi bratmi Maseratiovcami, má bohatú históriu, ktorá sa začala výrobou zapaľovacích sviečok. Automobilová divízia bola zahájená až v roku 1926, kedy sa značka zapísala do pamäti ako výrobca pretekárskych áut. Prvý sériovo vyrábaný model A6 1500 bol predstavený v roku 1947, ale bratia Maseratiovci sa už vtedy od spoločnosti vzdialili.
Komplexné vlastníctvo Maserati: Fúzie a akvizície
Maserati sa v priebehu rokov výrazne menilo v rámci vlastníckych štruktúr. V období od 1968 do 1975 bol významným akcionárom značky francúzsky Citroën. Dnes patrí pod koncern Stellantis, ktorý vznikol z viacerých fúzií a akvizícií. Fiat, ktorý Maserati odkúpil v roku 1993, odovzdal značku do správy Ferrari od roku 1997 do 2005, odkiaľ sa po krátkom čase vrátila späť pod Fiat a neskôr prešla pod vlastníkmi Stellantis.
Predaj Maserati a jeho aktuálne modely
Predaj Maserati prešiel dramatickými zmenami, pričom v období od 1997 do 2007 sa zvýšil na 6 500 vozidiel. Naopak, medzi rokmi 2017 a 2019 sa predaj znížil z 49-tisíc na 26 500 kusov. Aktuálna ponuka Maserati sa sústreďuje na modely ako SUV Grecale a športové vyhotovenia GranTurismo, GranCabrio, MC Pura a GT2 Stradale, avšak dnes už značka nenabízí populárne modely ako Levante či sedany Ghibli a Quattroporte.
Vzhľadom na všetky tieto faktory sa ukazuje, že čínsky BYD má potenciál nielen oživiť, ale aj revitalizovať historickú značku Maserati s cieľom vytvoriť úspešné fusion, ktoré by mohlo posunúť značku na novú úroveň a zaujať tak nielen na európskom, ale aj globálnom trhu.
