Trik automobiliek: Prečo tachometre zobrazujú nezmyselne vysoké čísla?
V súčasnosti sa čoraz viac diskutuje o tom, že tachometre v automobiloch nezriedka ukazujú čísla, ktoré sú úplne mimo reality. Napríklad, aj staršie a málo výkonné vozidlá, ktorých maximálna rýchlosť sa pohybuje okolo 160–180 km/h, majú často tachometre s maximálnym indexom až do 240 km/h. Tento fenomén, zdá sa, nie je náhodný a má svoje opodstatnenie, ba priam niekoľko zaujímavých dôvodov.
Uvedomme si na príklade populárnej Škody Fabia II s trojvalcovým motorom. Tento model, ktorý patril skôr medzi pomalšie autá (s maximálnou rýchlosťou približne 160 km/h a zrýchlením na stovku za 16,5 sekundy), má tachometer, ktorý sa „pýši” hodnotou až 240 km/h. Je to zvláštne, nie? Tento nesúlad medzi reálnou rýchlosťou a údajmi na prístroji má však oproti našim predstavám veľmi praktické a marketingové využitie.
Jedným z hlavných dôvodov pre tak širokú stupnicu je dizajn analógových tachometrov. Ciferník, ktorý má tvar kruhu, umožňuje lepšie umiestnenie najdôležitejších hodnôt na čitateľnej časti, kde sa zvyčajne pohybujeme pri bežnej jazde na cestách. Celkový zámer je taký, aby vodič nemusel hľadať svoju aktuálnu rýchlosť na niektorých bezvýznamných úsekoch stupnice, čím sa zvyšuje bezpečnosť a komfort jazdy.
Ďalším aspektom je ekonomika výroby. V záujme unifikácie a redukcie nákladov na výrobu by museli automobilky vyrábať špecifické prístroje pre rôzne výkonnostné varianty modelov. To by spôsobovalo navýšenie nákladov, a tým aj konečnú cenu vozidla. Preto sa často výrobky snažia o minimalizáciu rozmanitosti prístrojov, čím sa sústredí na množstvo a nie na individualitu.
Ale to nie je všetko. Niektorí výrobcovia siahajú k ešte podivnejšiemu marketingovému triku. Zobrazenie hodnoty 240 km/h pôsobí na potenciálneho kupujúceho atraktívnejšie, než tachometer, ktorý sa „obmedzuje” na 160 alebo 180 km/h. Tento sekundárny aspekt však nie je vo svete automobiliek vždy bežný, najmä medzi európskymi značkami.
Na japonskom trhu sa situácia vyvíja iným smerom. V Japonsku sa takmer bez výnimky predávajú vozidlá s maximálnym rýchlomerom do 180 km/h, čo je dôsledok „gentlemanskej” dohody medzi výrobcami a snahy o zlepšenie bezpečnosti na cestách. Tieto vozidlá majú špeciálnu blokáciu, ktorá bráni prekročeniu tejto hranice, a z toho dôvodu sú tachometre prispôsobené tejto maximálnej hodnote. Zároveň, aby sa predišlo prázdnemu priestoru na ciferníku, sú dizajnované inak, predpokladá sa totiž, že prispôsobenie dizajnu niečo zmení pri vnímaní vodičmi.
Okrem toho, európski výrobcovia majú neformálnu dohodu, ktorá obmedzuje maximálnu rýchlosť na 250 km/h, pričom ich rýchlomery môžu byť škálované aj nad túto hranicu. Napríklad Volvo sa rozhodlo pre maximálnu rýchlosť 180 km/h, k čomu následne na digitálnych prístrojoch nastavilo 200 km/h. Takéto číslo vyzerá dôveryhodne a pôsobí príťažlivo na prístrojovej doske.
Na záver je potrebné poznamenať, že rozmach digitálnych displejov v posledných rokoch tento problém do určitej miery eliminoval. Digitálne tachometre môžu dynamicky meniť svoj zjav a ponúkať vodičovi hodnoty na základe aktuálnej situácie, čím sa zabraňuje zbytočnej dezorientácii spôsobenej nezmyselnými údajmi na stupnici.
