Pripravte sa na dlhšie cestovanie: ŽSR ohlásili rozsiahle výluky medzi Bratislavou a Púchovom
Slováci sa musia pripraviť na ďalšie obmedzenia, ktoré začnú platiť od 1. februára 2026. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oznámili, že tento deň sa začnú rozsiahle výlukové práce na jedinom z najvyťaženejších železničných úsekov na Slovensku. Týka sa to dlhého úseku medzi Bratislavou-Račou a Leopoldovom, ktorý je kľúčovou trasou pre množstvo osobných, regionálnych a nákladných vlakov.
Výluky budú mať dopad najmä na cestujúcich z Bratislavy do Púchova, ktorí musia očakávať predĺženie jazdných časov a úpravy odchodových a príchodových časov vlakov na jednotlivých staniciach. ŽSR pritom ubezpečuje, že ide iba o dočasné obmedzenia, ktorých cieľom je v budúcnosti zlepšiť kapacitu trate.
„Žiadame cestujúcu verejnosť o trpezlivosť a pochopenie, pretože všetky práce sa vykonávajú s cieľom zlepšiť plynulosť železničnej dopravy na západe Slovenska,“ uviedla hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.
Zvýšenie kapacity trate
Trať medzi Bratislavou a Leopoldovom patrí medzi najvyťaženejšie železničné úseky na Slovensku. Slúži nielen na diaľkovú dopravu do severného Slovenska a do Českej republiky, ale aj na regionálne spojenia v rámci Trnavského a Bratislavského kraja. ŽSR uvádzajú, že vysoká vyťaženosť je dôvodom, prečo je potrebné zvýšiť priepustnosť trate.
Práce v rámci výluk nezahŕňajú len samotnú koľaj, ale aj technické zmeny, ktoré umožnia udržiavať kratšie bezpečné rozstupy medzi vlakmi. To je kľúčové pre zvýšenie kapacity trate bez potreby budovať novú infraštruktúru. „Technické zásahy sú nutné na zvýšenie kapacity a plynulosti železničnej dopravy v tomto koridore,“ dodáva ŽSR.
Ďalšie výluky a zmeny
Okrem plánovaných výluk začne ďalšia zmena grafikonu 9. marca 2026, kedy prebehne komplexná rekonštrukcia železničného zvršku v úseku Trnava – Cífer. Počas tejto výluky bude doprava vedená po jednej koľaji, čo opäť predĺži jazdné doby. Oba projekty sú financované z Plánu obnovy a odolnosti SR a majú strategický význam pre modernizáciu železníc na Slovensku.
ŽSR očakávajú, že obmedzenia sa budú najviac prejavovať na regionálnych a diaľkových spojeniach, pričom obidve výluky, teda Bratislava (Rača) – Leopoldov a Trnava – Cífer, by mali skončiť do konca júna 2026.
Techničke zmeny v železničnom uzle Žilina
Na severnom Slovensku sa taktiež plánujú zásadné technické zmeny, konkrétne v železničnom uzle Žilina, kde ŽSR prechádzajú na striedavú trakčnú sústavu 25 kV. Tento prechod, hoci nezasiahne priamo do užívateľskej skúsenosti cestujúcich, je nevyhnutný na zníženie energetických strát a zjednodušenie prevádzky. Opatrenia budú zahŕňať dočasne obmedzenia prevádzky, vrátane jazdy vlakov po jednej koľaji a presunú niektorých nákladných vlakov do nočných hodín.
Prechod na jednotný trakčný systém 25 kV je kľúčovým krokom k modernizácii železníc, vyhýbajúcemu sa komplikáciám, ktoré vznikajú pri prechode medzi rôznymi sústavami. Odborníci tvrdia, že tento prechod prinesie významné výhody a zjednoduší činnosť dopravcov.
Modernizácia a jej dôležitosť
Úpravy a modernizácie slovenských železníc, aj keď spojené s dočasnými obmedzeniami, sú nevyhnutné pre naplnenie ambícií o lepšej a plynulejšej doprave. Hoci cestujúci budú musieť čeliť zvýšeným jazdným časom a obmedzeniam, dlhodobé zlepšenie kvality železničnej dopravy je bezpochyby užitočné a potrebné.
